Mazda ra mắt hệ thống phanh i-Eloop

Hãng Mazda mới đây đã thông báo về việc cho ra đời một hệ thống phanh ôtô đổi mới mang tên i-Eloop hoạt động dựa trên một tụ điện.

Mazda ra mắt hệ thống phanh i-Eloop

Theo hãng Mazda, hệ thống phanh này sẽ được trang bị cho các ôtô bắt đầu từ năm tới, cho phép người lái xe giảm 10% mức tiêu thụ năng lượng. Nếu các hệ thống phục hồi năng lượng của phanh được phát triển ngày càng nhiều, chúng sẽ dựa vào pin để tích trữ năng lượng.

Trên hệ thống i-Eloop, năng lượng được tạo ra, sẽ được tích trữ trong một tụ điện, một thành phần của điện có khả năng tích trữ và cung cấp một cách nhanh chóng một số lượng lớn năng lượng. Việc sử dung tụ điện cho phép phục hồi và tái cung cấp năng lượng hiệu quả hơn, phục vụ cho hệ thống điều hòa, hệ thống âm thanh và những thành phần điện khác của ôtô.

Hệ thống phanh i-Eloop được kích hoạt ngay từ khi người lái xe thả lỏng chân ga của ôtô, giúp đem lại hiệu suất lớn khi lái xe trong thành phố và giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng cũng như lượng khí thải ra từ các ôtô.

Nguồn tin: Sưu tầm

Read More

Mẫu xe hơi vẽ hình truyện tranh

Do quá ham mê truyện tranh, phim hành động hoặc đơn giản chỉ vì muốn chơi trội mà chủ nhân của những xế hộp dưới đây sẵn sàng biến chiếc xe của mình thành các bức tranh di động với các nhân vật hoạt hình, động vật, họa tiết màu mè trên nắp capô hay cả thân xe.

Những chiếc xe hơi vẽ hình lạ mắt

Hãy cùng ngắm những tác phẩm độc đáo :

Nguồn tin: Sưu tầm

Read More

Ngôn ngữ thiết kế có tên Fluidic Precision

Hãng xe Hàn Quốc phát triển chủ đề Dòng chảy trên Sonata thế hệ mới, với ngôn ngữ thiết kế có tên Fluidic Precision.

Hyundai Sonata bản nâng cấp đời 2013

Giám đốc điều hành Hyundai Bắc Mỹ John Krafcik trả lời phỏng vấn tạp chí Automobile rằng ngôn ngữ thiết kế phổ biến Điêu khắc dòng chảy (Fluidic Sculpture) sẽ phát triển trong dòng sản phẩm của Hyundai những năm sắp tới.
"Các bạn sẽ thấy độ trưởng thành hơn nữa với Santa Fe mới, và những mẫu xe tương lai sẽ có đặc điểm mà chúng tôi gọi là Fluidic Precision, với tinh thần ít hướng ngoại hơn. Sonata thế hệ tiếp theo sẽ đi theo hướng đó".
Vào tháng 3, Santafe thế hệ mới lộ diện với ngôn ngữ thiết kế có tên Storm Edge, phát triển từ chủ đề Fluidic Sculpture. Các đường nét có phần giống với Hyundai Tucson và bỏ đi vẻ cơ bắp, nam tính của thế hệ hiện hành. Tuy nhiên sẽ có nhiều khách hàng nuối tiếc vóc dáng của Santa Fe 2011 bởi vẻ nam tính, đúng chất SUV và không hề lỗi mốt sau nhiều năm.

Hyundai Santa Fe thế hệ mới với ngôn ngữ thiết kế Storm Edge.

Và trong khi phần lớn các hãng ôtô từ chối bàn luận về các sản phẩm tương lai, Frafcik đã khá nhiệt tình hé mở tấm màn che ở Hyundai. Vị CEO này khẳng định, Hyundai sẽ ra mắt phiên bản dẫn động 4 bánh của Genesis sedan, với mẫu concept dự kiến ra mắt vào cuối năm nay. Ngoài ra, hãng có kế hoạch nâng cấp Genensis coupe để cạnh tranh với các đối thủ đẳng cấp như BMW serie 3.

Nguồn tin: Sưu tầm

Read More

Huyndai thử nghiệm 15 xe pin hydrogen ix35s

15 chiếc SUV không phát thải sẽ bàn giao cho các cơ quan khác nhau của chính quyền thủ đô Copenhagen dùng trong việc di chuyển hàng ngày.

Huyndai thử nghiệm 15 xe pin hydrogen ix35s tại Đan Mạch

Hyundai mới cho biết sẽ hợp tác với chính quyền thủ đô Đan Mạch để kiểm tra xe pin nhiên liệu hydro (FCEV) ix35 trước khi đi vào sản xuất hàng loạt. Đây là cột mốc quan trọng của chương trình nghiên cứu pin nhiên liệu 14 năm của Hyundai.
15 chiếc SUV không phát thải sẽ bàn giao cho các cơ quan khác nhau của chính quyền thủ đô Copenhagen dùng trong việc di chuyển hàng ngày. Sau đó, Hyundai sẽ thu thập ý kiến phản hồi để chỉnh sửa lần cuối trước khi sản xuất đại trà vào năm 2015 trên toàn cầu.
Mục đích của việc thử nghiệm này nhằm bảo đảm ix35 FCEV vượt qua những thử thách khắc nghiệt của thời tiết băng giá. Vào năm ngoái, Hyundai đã chạy thử 2 xe trên quãng đường 43.200 km băng qua các quốc gia Bắc Âu mà chưa có sự cố nào.
FCEV ix35 có khả năng đạt 100 km/giờ trong vòng 12,5 giây và đạt tốc độ tối đa 160 km/giờ. Xe có thể chạy trong phạm vi 584 km với một bình hydrogen. Khí thải hoàn toàn là hơi nước.
Copenhagen có một mạng lưới cung cấp hydrogen khá rộng khắp, là địa điểm thuận tiện để Hyundai chọn làm nơi kiển tra xe ix35 FCEV. Hiện chính quyền Copenhagen có kế hoạch đến năm 2015 sẽ thay thế 85% công xa chạy động cơ truyền thống bằng xe không phát thải.

Nguồn tin: Sưu tầm

Read More

Toyota Innova và Fortuner 2013 tại Việt Nam có gì mới?

Innova (xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2006) và Fortuner (năm 2009) có ít thay đổi, thiết kế bảo thủ, nhưng bài toán kinh tế (giá trị khi bán lại) của người mua, cùng tâm lí của thị trường đã khiến hai mẫu xe này bén rễ khá chặt tại Việt Nam.

Innova phiên bản 2013 tại Việt Nam chỉ có những thay đổi nhỏ: ngoại thất không thay đổi so với phiên bản năm 2012, nội thất nỉ cùng hệ thống điều hòa hai dàn lạnh (dàn lạnh thứ hai có nút điều chỉnh độc lập), hệ thống giải trí với ổ CD hỗ trợ kết nối USB/AUX và 6 loa. Riêng phiên bản cao cấp nhất - Innova V - được trang bị nội thất da, điều hòa tự động, và ổ đĩa DVD với màn hình cảm ứng 7”.

Động cơ vẫn là loại 1TR-FE chạy xăng, dung tích 2,0 lít VVT-i, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp đối với phiên bản E và J; hộp số tự động 4 cấp với  phiên bản V và G. Động cơ này cho công suất tối đa 136 mã lực và momen xoắn cực đại 182 Nm.

Tất cả các phiên bản của xe Innova 2013 đều được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hai túi khí cho hàng ghế trước. Hai phiên bản G và E được trang bị thêm cảm biến lùi.

Innova mới có 3 màu sắc ngoại thất: bạc, xám, nâu vàng.

Hình ảnh xe Innova 2013 tại Việt Nam:

Còn với mẫu Forrtuner 2013 tại Việt Nam, thay đổi lớn nhất nằm ở phiên bản dùng nhiên liệu diesel - Fortuner 2.5G, với động cơ 2KD-FTV VNT mới với bộ tăng áp biến thiên VNT (Variable Nozzle Turbo) giúp công suất tăng từ 101 mã lực lên 142 mã lực, và mômen xoắn cực đại tăng 32% từ 260 N.m lên 343 N.m.

Bản Fortuner 2.7V vẫn sử dụng động cơ xăng 2TR-FE; dung tích 2,7 lit, I4 DOHC VVT-i cùng hộp số tự động 4 cấp,  phiên bản này vẫn được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh với bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng LSD.

Xe Fortuner 2013 không có thay đổi gì về thiết kế ngoại thất ngoài một đặc điểm nhận diện cho mẫu Fortuner 2.5G là khe hút gió trên nắp khoang động cơ. Những chi tiết còn lại về thiết kế mũi xe cũng như bộ đèn hậu không có gì thay đổi.

Hình ảnh xe Fortuner mới tại Việt Nam:

Theo : dân trí

Read More

Volkswagen - hãng xe 'tham lam' nhất thế giới

Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Porsche... là những nhãn hiệu xe nổi tiếng thuộc sở hữu của tập đoàn ôtô khổng lồ nhất châu Âu.
       

Tập đoàn Volkswagen (VW Group) thành lập năm 1937, là tài sản của chính phủ Đức cho đến khi nó được bán. Khác với cái tên "bình dân" của mình (ý nghĩa từ "Volkswagen" trong tiếng Đức là "xe của nhân dân"), VW từng bước thâu tóm một loạt các thương hiệu lớn trong làng ô tô thế giới.

Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Volkswagen, SEAT, Skoda, MAN, Scania, Ducati và mới đây nhất là Porsche lần lượt điền vào danh sách những nhãn hiệu xe nổi tiếng thuộc sở hữu của tập đoàn xe hơi lớn nhất châu Âu. Ngoài ra, VW còn nắm giữ 24% cổ phần phân khúc xe máy của hãng xe Nhật Bản Suzuki.

Audi (Đức)

Gian hàng của Audi tại triển lãm ô tô Detroit (Michigan, Mỹ) 2012. Ảnh: Washingtonpost.

Audi có tiền thân từ hãng xe và đội đua nổi tiếng Auto Union AG thành lập năm 1932, dựa trên sự hợp nhất của bốn công ty Audi, Horch, Wanderer và DKW, đó cũng chính là ý nghĩa logo có bốn vòng tròn lồng vào nhau của Audi ngày nay. Năm 1966, Audi bán hết cổ phần cho VW và chính thức trở thành nhãn hiệu xe sang đầu tiên của tập đoàn này.

Lamborghini (Italy)

Trụ sở chính của Lamborghini tại Italy. Ảnh: Lamborghini.

Hãng siêu xe Italy thành lập năm 1963 với những dòng xe đại diện cho vẻ ngoài hoàn hảo kết hợp cùng sức mạnh trên đường đua. Tuy nhiên, từ sau suy thoái kinh tế toàn cầu năm 1973, tình hình kinh doanh của Lamborghini ngày càng trì trệ và trải qua nhiều đời chủ, cuối cùng rơi vào tay Audi năm 1998. Thông qua Audi, VW đưa Lamborghini phát triển mạnh mẽ như ngày nay.

Bentley (Anh)

Trụ sở chính của Bentley tại Anh. Ảnh: Carsdatabase.

Với sự sang trọng trong từng thiết kế nhỏ, hãng xe sang Bentley của Anh trở thành người một nhà với Audi, Lamborghini cũng vào năm 1998. Mẫu xe nổi tiếng nhất của Bentley là Continental GT.

Bugatti (Pháp)

Bugatti Veyron Super Sport, cái tên làm run sợ bất cứ đối thủ nào khi đứng cạnh. Ảnh: Carsdatabase.

Có vẻ như các ông chủ của VW là những người đam mê tốc độ khi thu nạp thêm một cái tên "khủng" trong làng ôtô là Bugatti. Hãng xe nổi tiếng với "ông hoàng tốc độ" Bugatti Veyron được thành lập năm 1909, trở thành công ty con của VW vào năm 2000.

SEAT (Tây Ban Nha)

SEAT Altea 2009. Ảnh: Netcarshow.

SEAT là hãng xe lớn duy nhất Tây Ban Nha hiện đủ khả năng tự sản xuất ôtô. Tuy nhiên, công ty này gặp phải khó khăn lớn do chính sách thắt lưng buộc bụng từ phía chính và sự cạnh tranh gay gắt bởi các hãng xe châu Á như Toyota, Honda, Hyundai. Theo các chuyên gia trong ngành, VW nên "khai tử" SEAT nếu không muốn ngày càng gia tăng các khoản đầu tư thua lỗ.

Skoda (Cộng hòa Czech)

Skoda Laura. Ảnh: Carsdatabase.

Thị trường lớn nhất của Skoda hiện nay là Trung Quốc với doanh số bán năm 2011 là 875.000 chiếc. VW thu nạp nhãn hiệu này vào năm 2000 với vị thế "em út" trong đội hình hùng hậu các nhãn hiệu khác. Tuy nhiên, VW đang có tham vọng "trên trời" khi đặt ra mục tiêu Skoda trở thành hãng xe lớn nhất thế giới vào năm 2018.

MAN (Đức)

Xe cứu hỏa của MAN. Ảnh: Truckplanet.

MAN thành lập năm 1758 và bị VW thâu tóm năm 2000 với 56% cổ phần. Đây là hãng cơ khí chuyên sản xuất ôtô tải, xe buýt, động cơ diesel và máy tua-bin. Có mặt tại 120 quốc gia trên toàn thế giới, MAN có doanh thu hàng năm khoảng 15 tỷ Euro.

Scania (Thụy Điển)

Mẫu xe buýt A30 của Scania. Ảnh: Scania.

Cũng như MAN, Scania tập trung vào ô tô tải, xe buýt, động cơ diesel. Hãng xe này được thành lập năm 1891 và trở thành "người" của VW với 55,34% cổ phần vào năm 2007.

Ducati (Italy)

Ducati Diavel. Ảnh: Ducatinewstoday.

Ngoài ôtô, VW còn tham vọng lấn sân sang thị trường môtô với những mục đích về thương hiệu, doanh số và công nghệ. Hãng mô tô lừng danh Italy với những siêu phẩm tốc độ như Ducati 1098, Diavel, Streetfighter...chính thức bị Audi thâu tóm vào tháng 7/2012 với số tiền 980 triệu USD (theo báo cáo tài chính năm 2012 của Lamborghini) do công ty con của Audi là Lamborghini chi trả.

Porsche (Đức)

Porsche thuộc quyền kiểm soát của VW từ tháng 8/2012 . Ảnh: Carsdatabase.

VW thâu tóm hãng xe sang Porsche là thương vụ tốn nhiều thời gian và rắc rối nhất của cả hai bên, một cuộc lội ngược dòng ngoạn mục của VW khi từ vị thế "người bán" trở thành "người mua". Năm 2008, Porsche mua lại 51% cổ phần của VW với tham vọng sẽ làm chủ tập đoàn này. Tuy nhiên, do khủng hoảng kinh tế nên Porsche phải nhờ sự giúp đỡ ngược lại từ chính VW. Lợi dụng thời cơ này, VW mua lại 49,9% cổ phần của Porsche năm 2009 và đến tháng 8/2012 đã hoàn thành 50,1% còn lại với tổng giá trị cho cả hai lần là gần 8,4 tỷ Euro.

Read More

Toyota tung ảnh FT86 mui trần

Xuất hiện trên mạng trước khi ra mắt vào tuần sau tại triển lãm ôtô Geneva, phiên bản concept mui trần vẫn giữ ngoại hình quen thuộc nhưng thay chiếc mui kín coupe bằng mui vải.
       

Mẫu concept với tên gọi FT86 Open được hãng sản xuất giới thiệu những hình ảnh đầu tiên sau khi chính họ từng tung ra ảnh dựng trên máy tính, rồi vài tấm hình chụp trộm chiếc xe tại nhà máy ở Nam Phi cách đây 2 tuần. Phiên bản ý tưởng lần này là bước cuối cùng trước khi xe đi vào sản xuất.

Toyota FT86 Open concept - phiên bản mui trần của GT86 hay Subaru FR-S.

Ngoài sự biến mất của mui cứng cố định, những thay đổi cần thiết là thiết kế kính chắn gió và nắp ca-pô. Ngoài ra, trừ bộ vành mới, FT86 Open giữ nguyên những gì còn lại của phiên bản coupe. Riêng chiếc mui vải chưa rõ sẽ được điều khiển điện hay bằng tay.

Nội thất của FT86 Open có thêm vài xử lý cao cấp như da bọc hai tông màu xanh và trắng với đường chỉ khâu màu vàng, logo GT86 trên bảng điều khiển trung tâm.

Hiện hãng xe Nhật chưa công bố chỉ số sức mạnh của chiếc concept. Trong khi đó, giới thạo tin cho rằng FT86 Open sử dụng cùng hoặc bản nâng cấp của động cơ 2 lít 4 xi-lanh đối xứng của bản coupe. Hộp số 6 cấp số sàn hoặc tự động.

Read More

Liên doanh Đức tự tin 2013 sẽ là năm hãng này bứt phá trên thị trường xe sang Việt Nam với kế hoạch tung ra một loạt sản phẩm mới, trong đó có A-class, GLK máy dầu, CLS Shooting Brake. Năm 2012, Mercedes bị giảm thị phần trong phân khúc xe sang bởi khó khăn chung của thị trường cộng với sự thiếu nhạy bén trong việc đối phó với thách thức mới. Trong khi BMW và Audi tận dụng cơ hội này để thu hẹp khoảng cách. Một trong những nguyên nhân chủ yếu là Mercedes thiếu sản phẩm mới trong năm 2012 và hãng này cho rằng mọi chuyện sẽ được khắc phục vào 2013 khi một danh mục lớn các mẫu xe trình làng. Mercedes CLS350 Shooting Brake CLS Shooting Brake - sản phẩm quan trọng của Mercedes tại Việt Nam. Nổi bật nhất là chiếc A-class với thiết kế mới và nhắm tới những khách hàng trẻ, vốn có định kiến rằng Mercedes không dành cho họ. Liên doanh Đức tiết lộ lễ giới thiệu A-class sẽ rất đặc biệt. Mẫu xe thứ hai là GLK máy dầu, một bước tiến mà không phải hãng xe sang nào cũng dám thực hiện. Ngay cả các hãng bình dân như Isuzu cũng rất khó khăn khi muốn đưa động cơ dầu vào Việt Nam, do chất lượng nhiên liệu. Tuy nhiên Mercedes Việt Nam cho rằng GLK diesel sẽ phù hợp với nhiên liệu, địa hình và có những trang thiết bị nổi bật. CLS Shooting Brake là mẫu xe có thiết kế mới, khác lạ và mang yếu tố định hình xu hướng hơn là doanh số. Nhưng Mercedes vẫn coi là sản phẩm để lấp đầy thị trường, vốn rất đa dạng và khó đoán như Việt Nam. Năm sản phẩm còn lại chưa được tiết lộ. Đại diện Mercedes chỉ khẳng định 2013 sẽ là thời điểm hãng này thay đổi mình, xóa bỏ các định kiến và đưa khách hàng xuống độ tuổi trẻ hơn. Vì thế cuộc chiến giữa các hãng xe Đức trong phân khúc xe sang sẽ ngày càng khốc liệt hơn, bởi cả BMW và Audi cũng đang có sẵn kế hoạch bành trướng cho riêng mình.

Liên doanh Đức tự tin 2013 sẽ là năm hãng này bứt phá trên thị trường xe sang Việt Nam với kế hoạch tung ra một loạt sản phẩm mới, trong đó có A-class, GLK máy dầu, CLS Shooting Brake.
       

Năm 2012, Mercedes bị giảm thị phần trong phân khúc xe sang bởi khó khăn chung của thị trường cộng với sự thiếu nhạy bén trong việc đối phó với thách thức mới. Trong khi BMW và Audi tận dụng cơ hội này để thu hẹp khoảng cách.

Một trong những nguyên nhân chủ yếu là Mercedes thiếu sản phẩm mới trong năm 2012 và hãng này cho rằng mọi chuyện sẽ được khắc phục vào 2013 khi một danh mục lớn các mẫu xe trình làng.

CLS Shooting Brake - sản phẩm quan trọng của Mercedes tại Việt Nam.

Nổi bật nhất là chiếc A-class với thiết kế mới và nhắm tới những khách hàng trẻ, vốn có định kiến rằng Mercedes không dành cho họ. Liên doanh Đức tiết lộ lễ giới thiệu A-class sẽ rất đặc biệt. Mẫu xe thứ hai là GLK máy dầu, một bước tiến mà không phải hãng xe sang nào cũng dám thực hiện. Ngay cả các hãng bình dân như Isuzu cũng rất khó khăn khi muốn đưa động cơ dầu vào Việt Nam, do chất lượng nhiên liệu.

Tuy nhiên Mercedes Việt Nam cho rằng GLK diesel sẽ phù hợp với nhiên liệu, địa hình và có những trang thiết bị nổi bật.

CLS Shooting Brake là mẫu xe có thiết kế mới, khác lạ và mang yếu tố định hình xu hướng hơn là doanh số. Nhưng Mercedes vẫn coi là sản phẩm để lấp đầy thị trường, vốn rất đa dạng và khó đoán như Việt Nam.

Năm sản phẩm còn lại chưa được tiết lộ. Đại diện Mercedes chỉ khẳng định 2013 sẽ là thời điểm hãng này thay đổi mình, xóa bỏ các định kiến và đưa khách hàng xuống độ tuổi trẻ hơn. Vì thế cuộc chiến giữa các hãng xe Đức trong phân khúc xe sang sẽ ngày càng khốc liệt hơn, bởi cả BMW và Audi cũng đang có sẵn kế hoạch bành trướng cho riêng mình.

Read More

Chevy Camaro mang động cơ 4 xi-lanh tăng áp

Trong cuộc chiến cân bằng hiệu suất với hiệu quả nhiên liệu, phiên bản Chevrolet Camaro với 4 xi-lanh tăng áp lại hâm nóng trở lại.
       

Thế hệ Camaro tiếp theo có thể sử dụng động cơ 4 xi-lanh tăng áp

Giống như việc thâm nhập thị trường toàn cầu, GM phải vượt qua tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt tại Mỹ. Vì vậy, sẽ không có gì ngạc nhiên khi một số nguồn tin xác nhận rằng Chevy sẽ trang bị cho Camaro một động cơ 2.0 lít tăng áp, với 4 xi-lanh khi thế hệ thứ 6 ra đời.

Camaro thế hệ tiếp theo xây dựng dựa trên nền tảng Alpha mới của GM với tiêu chí nhỏ và nhẹ hơn so với nền tảng Zata đang sử dụng cho Camaro phiên bản hiện tại. Camaro thế hệ thứ 6 sẽ sớm xuất hiện, nhà sản xuất ôtô Mỹ vẫn tiếp tục cung cấp động cơ V6 và V8 cho chiếc xe thể thao thông dụng của họ. Với kết cấu khung gầm mới, Camaro hứa hẹn sẽ đem đến nhiều thú vị.

Chevrolet Camaro - mẫu xe cơ bắp nổi tiếng của GM Mỹ, ra đời lần đầu tiên tháng 9/1966 với đối thủ cạnh tranh cùng quê hương, Ford Mustang. Bốn thế hệ Camaro lần lượt trình làng trong khoảng thời gian từ năm 1966 đến năm 2002. Sau đó 7 năm, GM đã quyết định khai sinh thế hế Camaro thứ 5, là mẫu xe hiện đang được bán trên toàn cầu từ tháng 3/2009.

Read More

Xe thể thao Aspid GT-21 Invictus lộ diện

Xe thể thao Aspid GT-21 Invictus lộ diện

Với sức mạnh 450 mã lực, GT-21 Invictus là dự án hàng triệu euro của Aspid, một hãng xe nhỏ ở Tây Ban Nha.
Chiếc xe thể thao lấy sức mạnh từ động cơ BMW 4,4 lít V8 và hộp số ly hợp kép 7 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Hãng sản xuất cho biết, GT-21 Invictus có thể tăng tốc từ vị trí đứng im lên 100 km/h trong chưa đầy 3 giây. Tốc độ tối đa 304 km/h.

GT-21 Invictus có trọng lượng khá khiêm tốn, 990 kg, nhờ việc sử dụng vật liệu composite ở thân xe và khung gầm Space Frame. Xe trang bị những tính năng an toàn như túi khí thông minh, cân bằng điện tử và chống bó cứng phanh ABS.

Trong cabin là thiết kế 2+2, với không gian cho 2 người lớn và hành lý cho một chuyến đi nghỉ cuối tuần. Aspid có kế hoạch sản xuất GT-21 Invictus vào năm 2014 và hiện chưa có giá bán cho chiếc xe thể thao.

Trước đó, Tây Ban Nha đã có một siêu xe khá nổi tiếng là GTA Spano, nằm trong số những siêu xe đắt nhất, với giá bán khoảng 850.000 USD chưa thuế. GTA Spano sử dụng động cơ V10 công suất 780 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ sau 2,9 giây. Tốc độ tối đa 350 km/h.

Theo Vnexpress

Read More